Велосипед Merida ONE-TWENTY 300

Откройте новые тропы и катайтесь как никогда раньше. ONE-TWENTY 300 - это идеальное сочетание отличной цены и высоких ходовых качеств. Полноподвесный велосипед с ходом подвески 130 мм на современной алюминиевой раме LITE станет прекрасным первым full-suspension для тех, кто хочет больше комфорта и контроля на трейлах.

ONE-TWENTY - это велосипед, который не нужно загонять в рамки категорий. Короткоходный трейл, даункантри - называйте как хотите. Это просто весёлый маунтинбайк для настоящего катания. Достаточно лёгкий, чтобы весь день забираться в горы, и уверенно стоящий на спусках. Благодаря системе P-FLEX подвеска требует минимального обслуживания, но при этом отлично отрабатывает неровности. Прогрессивная геометрия и концепция AGILOMETER позволяют выбрать характер велосипеда под свой стиль катания. ONE-TWENTY - настоящий «швейцарский нож» в мире маунтинбайков.

Особенности:

• Современная алюминиевая рама LITE с технологией P-FLEX (гибкие перья)
• Прогрессивная геометрия и система AGILOMETER для выбора характера управления
• Ход подвески 130 мм спереди и сзади с воздушной вилкой и амортизатором SR Suntour
• Надёжная 10-скоростная трансмиссия Shimano CUES
• Гидравлические дисковые тормоза Shimano
• Дроппер MERIDA для лучшего контроля на спусках
• Внутренняя проводка кабелей

Комплектация:

• Рама: ONE-TWENTY LITE V, 130mm suspension travel, material: aluminium, 29x2.5" max. wheelsize, 148x12mm axle standard, BSA bottom bracket standard, frame size XShort, Short, Mid, Long, XLong
• Вилка: SR Suntour XCR34 2CR, Air, 130mm suspension travel, Tapered, lockout, 44mm fork offset, 29x2.4" max wheelsize
• Задний амортизатор: SR Suntour Edge Plus 2CR, lockout
• Тормоза: Shimano MT200, 2 piston
• Роторы: Shimano RT10, 180mm
• Рулевая: Acros ICR MERIDA EXTERNAL neck, Upper and lower IPS sealing
• Руль: MERIDA COMP TR, material: aluminium, 780mm width, 20mm rise
• Вынос: MERIDA COMP TR, material: aluminium, 35mm diameter, 0° stem angle, 40 mm
• Грипсы: MERIDA COMP TR
• Задний переключатель: Shimano CUES U6000 GS
• Манетки: Shimano CUES U6000
• Подседельный штырь: MERIDA EXPERT TR II, 34.9mm diameter, 0mm setback, travel seatpost XSHORT/SHORT: 150mm, MID: 170mm, LONG, XLONG: 200mm
• Хомут подседела: MERIDA EXPERT
• Седло: MERIDA COMP SL, 25% recycled material, V-mount
• Цепь: KMC xGlide
• Система: MERIDA Expert TR II, 32 teeth, 170 mm for all sizes
• Кассета: Shimano LG400, 11-48 teeth, 10 speed
• Каретка: Samox BSA 24mm EB2401
• Втулки: Shimano TC500-B / Shimano TC500-HM-B, 110x15mm width front hub, 32 spoke holes, Centerlock, 148x12mm width rear hub, 32 spoke holes, Centerlock
• Обода: MERIDA COMP CC II, 25mm inner width, material: aluminium, tubeless ready
• Передняя покрышка: Maxxis Rekon, 29x2.4", wire
• Задняя покрышка: Maxxis Rekon, 29x2.4", wire
• Оси: MERIDA EXPERT TR, including removeable lever, 6/4mm allen key
• Спицы: Black stainless w/black nipples
• Дисковые крепления: spokes disc attached
• Примерный вес: 16 кг (weighed at frame size M)
• Максимальный вес: 135 кг

Геометрия:

Технологии:

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM. При создании алюминиевых рам высокого класса мы используем проверенный временем алюминий PROLITE 66 (6066), поскольку он невероятно легкий и прочный. Кроме того, он отлично сочетается с нашей технологией гидроформовки, позволяя нам создавать сложные формы, отличающиеся тройной толщиной стенок, почти карбоноподобным внешним видом и наилучшим соотношением жесткости и веса. Хотя менее прочные сплавы могут быть дешевле, этот сплав является идеальным выбором для высокопроизводительных велосипедных рам.

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM. Чтобы получить максимальную отдачу от алюминиевой трубы в плане формы или изменения толщины стенки, мы применяем различные формы манипуляций. Наиболее сложным, но и наиболее эффективным является гидроформинг, при котором алюминиевая труба вставляется в негативную форму, и через нее под давлением продавливается горячая эмульсия из воды и масла. Конечным результатом является алюминиевая труба идеальной формы, которая позволяет нам создавать великолепные и легкие алюминиевые рамы.

X-TAPER HEADTUBE. Точность рулевого управления жизненно важна для безопасного и уверенного управления, и X-TAPER HEADTUBE позволяет нам значительно повысить эту точность. Использование верхних подшипников 1 1/8" и нижних 1 1/4" или 1 1/2" помогает справиться с нагрузками, которые современная езда и оборудование могут оказывать на головную трубу, и при этом не добавляет лишнего веса. Это позволяет легко устанавливать конические вилки и обеспечивает точность и уверенность рулевого управления.

SMOOTH WELDING. Этот процесс мы используем для придания сварным швам красивой плоской поверхности вместо эффекта "стопки монет", который часто возникает при сварке TIG. Сварщик использует сварочную горелку, чтобы дважды пройтись по шву, помогая его разгладить. Для этого требуется большое мастерство, но в результате получаются прочные и элегантные рамы, которые на первый взгляд выглядят как рамы из карбонового волокна.

INTERNAL CABLE ROUTING. На большинстве наших рам мы прокладываем проводку тросов и шлангов через раму. Кабели входят и выходят из рамы через гладкие гнезда, или мы используем одну из наших других систем, таких как SMART ENTRY или WIRE PORT. Прокладка кабелей внутри рамы защищает их от внешних воздействий, придает чистый и аккуратный вид и может обеспечить аэродинамические преимущества.

NON-SLIP TIGHTENING. Эта система означает, что для затягивания важных болтов вам понадобится только один инструмент TORX 30, что облегчает их фиксацию во время движения по трассе, а также ускоряет и упрощает техническое обслуживание. Болты имеют головку специальной формы на одном конце, которая входит в соответствующее углубление в раме, предотвращая вращение. Это означает, что в раму не вклеивается никакая фурнитура, поэтому поврежденную резьбу или болты можно легко заменить.

P-FLEX. Конструкция подвески, в которой традиционный шарнир в перьях исключен в пользу конструкции flexstay. При этом используется податливость материала и особая форма труб, позволяющая верхнему и нижнему перьям раздвигаться по мере движения подвески. Убрав шарнир в перьях, мы экономим вес, снижаем потребность в обслуживании и повышаем жесткость конструкции рамы.

WIRE PORT. MERIDA разработала рулевые колонки, которые позволяют всем кабелям управления от руля входить в раму через крышку рулевой, создавая чистый и лаконичный вид, позволяя сделать более легкую, прочную и аэродинамичную конструкцию рамы, чем при использовании обычных кабельных портов. В зависимости от модели, кабели прокладываются полностью внутри через руль и вынос или полуинтегрированно, когда кабели входят в раму под выносом.

LONG FENDER. Точки крепления дополнительного удлиненного крыла для повышения защиты по сравнению со стандартным коротким крылом. Полноразмерное крыло уменьшает количество грязи и водяных брызг с заднего колеса, сохраняя чистоту и сухость, а также продлевая срок службы подшипников и тросов. Благодаря болтовым креплениям крыло жестко фиксируется, что снижает уровень шума и не повреждает лакокрасочное покрытие байка.